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发表于 2021-08-29 19:26:33 股吧网页版
特斯拉宣布 美国用户可选中国磷酸铁锂电池!马斯克也发声 这些公司要火了
来源:e公司 作者:毛可馨

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  特斯拉将在美国市场推广磷酸铁锂电池路线,宁德时代、比亚迪或将成为潜在供应商。

  马斯克偏爱磷酸铁锂

  近日,美国预订标准续航增强版Model 3的用户收到一封邮件,邮件称如果想要提前拿到车,可以选择来自中国的磷酸铁锂电池。同时美国的车型库存中也出现了磷酸铁锂电池车型,续航从263英里下降为253英里,价格保持39990美元不变。

  有车主在社交媒体上询问特斯拉CEO马斯克,两款车型有什么区别。马斯克回应称:自己更喜欢磷酸铁锂电池,因为可以充电到100%,而三元锂电池只建议到90%。

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  这一消息意味着磷酸铁锂的技术路线进一步得到特斯拉确认,并将推广至美国市场。相比于三元电池,磷酸铁锂电池具有更好的安全性和稳定性,且成本较低,但在能量密度方面略逊一筹。

  目前,国内特斯拉标准续航版Model 3、Model Y使用磷酸铁锂电池。得益于低成本优势,标准续航版的Model 3在中国的起售价接连下调,目前为23.59万,而标准续航的Model Y也以低价入市,起售价为27.6万元。

  宁德时代(300750)是特斯拉磷酸铁锂电池的主要供应商。根据此前的供货协议,宁德时代对特斯拉的供货期限为2020年7月1日到2022年6月30日。在2021年6月,供货协议再次延长至2025年。

  值得一提的是,宁德时代在8月18日宣布在上海临港新片区建设生产基地,而特斯拉上海工厂也处在该区,因此建厂动作被解读为宁德时代全力保障特斯拉电池供应的举措。除了生产基地,根据宁德时代与上海市政府签署的战略合作框架协议,宁德时代还将在上海落地创新中心、国际功能总部、未来能源研究院等。

  比亚迪(002594)也可能成为特斯拉的潜在供货商。8月初有市场传闻称,比亚迪将在2022年第二季度开始,为特斯拉供应磷酸铁锂刀片电池,并且表示,配有“刀片电池”的特斯拉车型,已经进入C样测试阶段。对此,比亚迪表示“不予置评”。

  磷酸铁锂迎来高光时刻

  青睐磷酸铁锂的车企不止特斯拉一家,小鹏汽车(9868.HK)G3和P7也推出了磷酸铁锂电池版车型。在二季度财报会上,创始人何小鹏表示,小鹏汽车二季度开始销售和交付磷酸铁锂版的G3和P7,其交付量已经超过占各自车型交付量的20%,扩大了现有车型的价格区间和目标客户群。随着磷酸铁锂电池的供应量不断扩大,有信心在未来加大对产品的交付比重。

  此外,新红旗E-QH5、比亚迪元PLUS EV、上汽奥迪Q5 e-tron等出现在工信部近日发布的新能源车目录中的新车型,都将使用磷酸铁锂电池。

  三元和磷酸铁锂长期在正极材料市场相互竞逐,在新能源车企降本增销需求的带动下,磷酸铁锂从去年下半年开始崭露头角,并在今年7月迎来高光时刻。

  据中国汽车动力电池产业创新联盟,7 月动力电池装车量11.3GWh,其中三元电池装车量5.5GWh,同比增长67.5%,环比下降8.2%,占比48.5%;磷酸铁锂装车量5.8GWh,同比增长235.5%,环比增长13.4%,占比51.5%,年内装车量首超三元电池。

  受旺盛需求带动,磷酸铁锂价格猛涨。据生意社数据,8月25日市场磷酸铁锂报价已经达到每吨5.2万元,与今年年初的每吨3.7万元相比,价格已上涨了40.5%。

  鑫椤资讯锂电研究员在近期一场直播活动上表示,由于供应相对稳定,且成本波动相对较小,磷酸铁锂成为正极市场上最被看好的材料,动力和储能两大市场将支撑旺盛需求。数据显示,磷酸铁锂在2020年产量为15.1万吨,今年1-7月突破19万吨,预计今年全年将超过40万吨。

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  随着景气度提升,产业链上磷酸铁锂的扩产公告纷至沓来。富临精工(300432)、德方纳米(300769)、湖南裕能等磷酸铁锂生产商加码产能,钛白粉生产商龙佰集团(002601)、中核钛白(002145)也利用副产品成本优势跨界生产磷酸铁锂。最近一次是在8月12日,龙佰集团公告称其旗下两家子公司将分别投资20亿元和12亿元,建设两项磷酸铁锂电池项目。

  磷酸铁锂火热还将带动上游磷化工价值重估。华创证券在近期研报中指出,在磷酸铁锂供应端,磷矿石/磷酸一铵连续5年负增长,磷酸供应整体稳定,磷源供应受制于政策缺乏弹性,产能利用率提升需要通过僵尸产能出清来完成,供需缺口或者低库存的状态可以维持年度以上级别,具备磷矿优势的磷化工企业有望成为磷酸铁产品中的王者。

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